ウルグアイ空軍の飛行571航空および生存事件、アルゼンチン[1972]

1972年10月13日にアルゼンチンのアンデス山脈に墜落したウルグアイのアマチュアラグビーチームがチャーチしたアンデスのミラクルまたはスペインのエルミラグロデロスアンデスとも呼ばれるウルグアイ空軍のフライト571 2か月以上見つかりません。飛行機に乗っていた45人のうち、16人だけが試練を乗り切りました。特に生存者が共食いに訴えたことが明らかになった後、事件は国際的な注目を集めました。

出発と墜落

1972年、オールドクリスチャンクラブは、ウルグアイ空軍の飛行機を利用して、チームをウルグアイのモンテビデオからチリのサンティアゴまで輸送しました。10月12日、ツインエンジンのフェアチャイルドターボプロップは、5人の乗員と40人の乗客を運んでカラスコ国際空港を出発しました。クラブのメンバーに加えて、友人、家族、および他の人たちも乗っていて、飛行機の費用を支払うのを手伝うために採用されました。山岳地帯の悪天候のため、彼らは翌日の午後2時18分頃に出発する前に、アルゼンチンのメンドーサに一晩滞在することを余儀なくされました。サンティアゴはメンドーサの西に横たわっていましたが、フェアチャイルドは約22,500フィート（6,900メートル）より高く飛行するように建設されていなかったため、パイロットが南にコースを計画し、航空機が安全にアンデスを通過できるようにしました。離陸の約1時間後、パイロットは航空管制官にパスの上を飛行していることを通知し、その後すぐに、サンティアゴの南約110マイル（178 km）にあるチリのクリコに到着し、北に向かったことを無線で伝えました。パイロットは、しかし、まだアンデスにあった航空機の場所を誤って判断していました。ミスに気づかなかったので、管制官は彼に着陸に備えて降下を開始するように指示した。その後まもなく、チリの管制塔は飛行機に連絡することができませんでした。

10月13日の午後3時30分頃、航空機は山を直撃し、右翼、次に左翼を失い、その後チリ国境近くのアルゼンチンの遠隔の谷に衝突しました。行方不明の飛行機の検索が開始されましたが、直近に報告された場所が正しくないことがすぐに明らかになりました。救助活動はアンデスに移り、生存者は後にいくつかの飛行機を発見したと報告した。しかし、雪に覆われた山々は白い飛行機の検出を難しくしました。さらに、厳しい環境により、生存者はいないと多くの人が信じるようになりました。8日後、捜索は中止されましたが、その後、家族によって救助活動が行われました。

生存と救助

事故は当初12人を殺し、33人の生存者を残し、その多くは負傷した。高度約11,500フィート（3,500メートル）で、グループは雪と氷点下の気温に直面しました。飛行機の機体はほとんど無傷でしたが、過酷な要素からの保護には限界がありました。さらに、わずか1週間で食料品の供給が少なくなりました（主にキャンディーバーやワイン）。長い議論の後、飢えた生存者たちは死体を食べることに頼りました。その後数週間で6人が亡くなり、10月29日に雪崩が胴体を埋めてその一部を雪で満たし、さらに8人の死者が出たときにさらに苦労しました。

この間、何人かの生存者である「探検隊」が避難経路を求めてこの地域を調査していた。12月12日、まだ16人が生存しているため、3人の遠征隊が助けを求めましたが、そのうち1人は残骸に戻りました。困難なトレッキングの後、他の2人は12月20日、チリのロスマイテネスの村で3人の牧夫と出会いました。牧夫達は彼らが翌日戻ってくると言った。翌朝早く、チリ人が再び現れ、2つのグループは紙にメモを書いてコミュニケーションを取り、岩を包み、水の上に投げつけました。生存者の最初のメモは、「私は山に落ちた飛行機から来た」と始まりました。当局に通知され、12月22日に2機のヘリコプターが残骸に送られました。6人の生存者が無事に空輸されましたが、悪天候により残りの8人は翌日まで救助されませんでした。

余波

結果として生じたメディアの狂乱で、生存者たちは、彼らが共食いを犯すことを余儀なくされたことを明らかにした。生存者の1人が最後の晩餐に触発されたと主張するまで、入院は反発を引き起こし、イエスは弟子に自分の体と血であると述べたパンとワインを与えました。説明は世論を揺るがすのを助けました、そして、教会は後で男性を免除しました。

試練は、1993年に大画面用に改作されたPiers Paul ReadによるベストセラーAlive（1974）を含む、多くの本や映画の基礎となった。さらに、何人かの生存者が試練についての本を書いた。