ライン川、ヨーロッパ

ライン川、ドイツレイン、フランスのラン、オランダRijnに、ケルトレノス、ラテンRhenus、西ヨーロッパの川と水路、文化的および歴史的に大陸の偉大な川の1つであり、世界で最も重要な産業輸送の動脈の1つです。スイス東部中央のアルプスにある2つの小さな車道から北と西に流れる北海に流れ込み、そこからオランダに流れ込みます。ライン川の長さは820マイル（1,320 km）と長い間与えられていましたが、2010年には約765マイル（1,230 km）の短い距離が提案されました。1815年のウィーン条約以来の​​国際水路で、スイスとドイツの国境にあるラインフェルデンまでは、約540マイル（870 km）にわたって航行できます。デルタ地域を含むその集水域は85,000平方マイル（220,000平方km）を超えています。

ライン川は、政治的および文化的統一の動脈として、また政治的および文化的境界線としての大河の交互の役割の典型的な例です。有名な叙事詩ニーベルンゲンリートのように、川はまた、その土地、特にドイツの文学に安置されています。ライン渓谷がローマ帝国に編入されて以来、川はヨーロッパ有数の輸送ルートの1つになっています。19世紀までは、輸送された商品の価値は高くなりましたが、その量は比較的少なかったのですが、19世紀の後半以降、川で輸送される商品の量は大幅に増加しました。ラインでの安価な水輸送が原材料の価格を抑えるのに役立つという事実は、川が工業生産の主要な軸になった主な理由でした：世界の化学産業の5分の1は現在ラインに沿って製造しています。川は長い間ヨーロッパの政治的論争の源でしたが、汚染レベルが上昇したため、これは生態学的保護手段に対する国際的な懸念に道を譲りました。ラインの海域では約6,000の有毒物質が確認されています。

世界の他のどの川にも、その銀行に多くの古くて有名な都市があります—スイスのバーゼル。フランス、ストラスブール。いくつか挙げると、ドイツのマインツ、ワームズ、ケルンなどですが、ドイツにはルートヴィヒスハーフェンやレバークーゼンなどの工業都市もあり、水を汚し、河岸の風光明媚な魅力を損ないます。それにもかかわらず、ローレライの岩山や数多くの城などの急な岩が断崖絶壁の真ん中（ドイツの都市ビンゲンとボンの間の区間）には、息をのむような景色があり、観光客を魅了しています。これは伝説と神話のラインです。中世のマウスタワー（マウストゥルム）はビンゲンの近くの水位にあり、カウブの城は川の島に立っています。ライン川の高山地帯はスイスにあり、バーゼルの下では、ドイツ西部とフランスの間の境界を形成しており、さらに下流はラウター川です。その後、ドイツの領土を通ってエメリッヒまで流れ、その下に分岐したデルタセクションがあり、オランダに特徴的な景観を象徴しています。

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物理的特徴

経歴

ライン川はスイスアルプスの高い2つの主流で上昇しています。ボーダーラインは、中央アルプスのオベラルプ峠近くの7,690フィート（2,344メートル）でトマ湖から現れ、その後、東のディゼンティスを通過して南からクール上のライヒェナウのヒンターラインに合流します。（ヒンターラインは、スイスとイタリアの国境近くのサンバーナーディーノ峠の西約5マイルにあり、そこからスーシスの下のアルブラ川が合流しています。）クール川の下では、ラインとアルプスを離れ、スイスとリヒテンシュタイン、そしてスイスとオーストリアの間で、現在のボーデン湖の入り口で緩やかにデルタを形成しました。この平坦な床のセクションでは、ラインがまっすぐになり、堤防は洪水を防ぐために補強されました。ライン川はウンターゼーの腕を通って湖を離れます。そこからバーゼルの曲がり角まで、川はホッフライン（「ハイライン」）と呼ばれ、スイスドイツのフロンティアを定義します。ただし、シュタインアムラインの下の領域は例外です。スイス国内。ライン川の下流は、アルプスの前地と黒い森の地域の間をすばやく流れ、そのコースは急流によって中断されます。ラウフェンブルク（スイス）やゼッキンゲンとシュヴェルシュタット（ドイツ）のように、弾幕（ダム）が建設されました。この一帯では、ライン川とアルプスの支流であるトゥール川、テス川、グラット川、アーレ川、そして北からヴタッハ川が続いています。ライン川は1934年以来、バーゼルとラインフェルデンの間を航行可能でした。

バーゼルの下でライン川は北に曲がり、20マイルほどの幅の広い平床の谷を流れます。それぞれ、ヴォージュ山脈と黒い森の高地の古代山塊と、ハート山脈とオーデンヴァルト（オーデンフォレスト）の高地の間にあります。アルザスからの主な支流は、ストラスブールでライン川に合流する病気であり、ドライサムやキンツィヒなどのさまざまな短い川が黒い森から流れています。下流の規制されたネッカーは、ハイデンベルクまで壮大な峡谷でオーデン高地を渡った後、マンハイムのライン川に入る。そして、マインはマインツの向かい側のライン川に向けて、フランコニア地方のスイスの平原を離れます。19世紀初頭に始まったライン川上流の矯正まで、川はその氾濫原の上に一連の大きなループまたは蛇行を描いていました、そして今日、それらの残骸、ブライザッハとカールスルーエ近くの古い背水とカットオフは、前者をマークします川のコース。

ラインの真ん中は、川の最も壮観でロマンチックな到達点です。この90マイル（145 km）の区間で、ライン川は西側のフンスリュック山脈と東側のタウヌス山脈のスレートで覆われた急な坂の間に深く曲がりくねった峡谷を切りました。ブドウ畑は、コブレンツまで斜面を覆っています。コブレンツでは、ローマ人がコンフルエンテスと呼んだ場所でモーゼル川がライン川に合流しています。右岸には、ラーン支流が入るライン川をエーレンブライトシュタインの要塞が占めています。丘の下流は後退し、西に横たわるアイフェル火山地域のふもとと東にウェスターヴァルト（ウェスターフォレスト）のふもと。古代ローマのフロンティアがライン川を離れたアンダーナッハでは、玄武岩のセブンヒルズが川の東に急上昇し、そこにイギリスの詩人バイロン卿が言ったように、「ダッヘンフェルスの城の岩山が広く曲がりくねっていますライン。」

ボンの下では谷が広大な平野に続いており、ケルンの旧市街はライン川の左岸にあります。そこで川は、現代のセヴェリン橋と、アーヘンからデュッセルドルフとルールの工業地帯へのラインを運ぶ再建されたホーエンツォレルン鉄道橋に架かっています。ライン川の右岸にあるデュッセルドルフは、ノルトラインヴェストファーレン州炭田の主要なビジネスセンターです。ルール川の河口にあるデュースブルクは、ルールからの水上石炭とコークスの大部分、および鉄鉱石と石油の輸入を扱っています。

ラインの最後のセクションは、オランダのデルタ地帯にあるフロンティアの町エメリッヒの下にあります。そこでライン川は、メルウェーデと呼ばれるさらに下流のレクやワールなど、いくつかの広い枝に分かれます。1986年にオランダの南西部沿岸地域で洪水を防ぐために建設された巨大なデルタプロジェクトが完了したため、ライン川のすべての主要な支部が閉鎖されました。水門と側溝により、川の水が海に到達できるようになりました。しかし、1872年以降、北海からロッテルダムへのアクセスを改善するために建設された新しい水路運河は、ライン川と海の間の主要なナビゲーションリンクとなっています。この運河沿いには、世界最大の港の1つであるユーロポートが建設されました。