エドラムジー、エドウィンプライスラムジー（1917年5月9日、米国イリノイ州カーライル生まれ-2013年3月7日死去、カリフォルニア州ロサンゼルス）、米陸軍騎兵士官およびゲリラ戦闘機。彼は第二次世界大戦中にフィリピンで日本軍に対して、アメリカ軍の歴史の中で最後の馬に乗った騎兵隊の起訴を主導しました。
ラムジーはオクラホマ州クレアモアにあるオクラホマ陸軍士官学校（現在はロジャース州立大学）に出席し、予備警官訓練隊（ROTC）騎兵隊プログラムに参加しました。そこで彼は才能のあるライダーになり、アカデミーのポロチームに出演しました。国で。彼は1938年に卒業し、翌年には騎兵隊予備の副大尉に任命されました。彼はオクラホマ大学ロースクールに在籍していましたが、戦争が近づいていたため、彼は学校を出て米軍の現役を務めました。
彼は1941年に第11騎兵連隊に割り当てられ、フィリピンのルソン島のフォートストッツェンバーグに駐留するエリートの馬に乗った部隊である第26騎兵連隊（フィリピンスカウト）で海外勤務に志願しました。その連隊はまた、当時アメリカ陸軍で最高のポロチームの1つを持っていることでも知られていました。1941年12月8日の日本軍のフィリピン攻撃の後、ラムジーはジョナサンM.ウェインライト将軍の指揮下で第26騎兵隊の一部として、ルソン島のバターン半島への米軍とフィリピン軍の撤退をカバーしたため戦った。それから1942年1月16日、前進する日本軍を遅らせるように命じられたラムジーが米軍の歴史の中で最後の馬に乗った騎兵隊の突撃を導いた。ラムジーは何百人もの日本軍に対して27人の圧倒的に多くのライダーを導きました。敵が彼の方向に川を渡ったとき、ラムジーはピストルを上げ、部下に突撃を命じました。大胆な戦術が働き、前進している日本の歩兵を後退させ、ラムジーと彼の部下は激しい火事のもとで約5時間モロンの村で彼らの地位を保つことができました。
賢くて機知に富んだ下士官であるラムジーは、バターンが数カ月後に墜落しても降伏しなかったため、その後のバターン死の行進中に何千人もの囚人が運命をたどった運命を避けた。彼は日本人による捕獲を回避し、最終的にアメリカ軍とフィリピン軍をゲリラ軍に編成していたクロード・ソープ大佐と接触した。その結果が東中央ルソンゲリラエリアであり、3,700人の将校と38,000人の兵士からなる約7つの軽師団の党派勢力に成長しました。ソープと他の指導者が日本人に捕らえられて処刑された後、ラムジーは指揮を執り、ゲリラを約3年間指揮し、ダグラスマッカーサー将軍の下で正規の米軍が戻るまで日本軍の背後で働いた。その出来事を見越して、ラムジーと彼のゲリラ軍は情報を集めて宣伝キャンペーンを行い、フィリピンにマッカーサーの約束を負ったタバコとチョコレートのパックを配りました：「私は戻ります。」
1945年にフィリピンが解放された後、ラムジーは中佐に昇進し、マッカーサーは個人的に功労十字軍で彼を飾りました。彼は、マラリア、アメーバ赤痢、貧血、急性栄養失調の影響から回復するように米国に戻され、1年後に州立病院で医学的に軍から引退した。ラムジーはオクラホマ大学で法学士号を取得し、ヒューズエアクラフトでビジネスを成功させました。彼の型破りな戦争に関する広範な経験は、1952年の米陸軍特殊部隊の教義と組織構造の確立に影響を与えました。2001年にラムジーは、米陸軍ジョンF.ケネディ特殊戦センターおよび学校から栄誉を受け、グリーンベレーおよび特殊部隊を授与しました彼の驚くべきサービスのタブ。
