ビッグボーイ機関車

Big Boyは、これまでに製造された蒸気機関車の最大かつ最も強力なシリーズの1つです。1941年から1944年にニューヨークのスケネクタディのアメリカ機関車会社によって製造されたユニオンパシフィック鉄道専用のビッグボーイ機関車は、主にワサッチ山脈での重い貨物輸送を処理するために設計されました。ユタ州オグデンの東のトラックのストレッチ。

ビッグボーイ機関車とその入札機の重量は約604トンで、長さは132フィート（40メートル）を超えていました。最大出力は6,000馬力を超え、ワサッチマウンテングレードを利用せずに3,600トンの列車を牽引することができました。水平軌道で貨物を引っ張ると、時速70マイル（112 km）の速度を達成できます。

ビッグボーイの機関車は、関節式のデザインでした。フロントエンジンのフレームは、単一のボイラーの下でリアエンジンにヒンジ接続されていました。ホイールの配置は4-8-8-4と指定されました。つまり、4つのパイロットホイールのセットが8つの連結された駆動ホイールのセットを導き、8つの連結されたドライバーの別のセットが4つの後輪を備えています。

25のビッグボーイが生産されました。彼らはほぼ独占的にワイオニア州シャイアンとユタ州オグデンの間の山岳地帯で活動しており、最も顕著なサービスは農産物を積んだ長い列車の牽引でした。それらは徐々にディーゼル電気機関車に取って代わられました。最後の1つは1959年に通常のサービスから外されました。保存されたビッグボーイの機関車は、今日、シャイアン、デンバー、オマハ、ネバダ州、セントルイス、ミズーリなどの都市の鉄道博物館で見ることができます。