Beyer-Garratt機関車

バイエルガラット、非常に大きな牽引能力と軽い車軸負荷を特徴とするタイプの蒸気機関車。このイギリス製の機関車には2つの関節式ピボットシャーシがあり、それぞれに独自の車輪、シリンダー、水タンクが付いています。これらのシャーシは、ボイラー、キャブ、および燃料供給を運ぶ桁フレームをサポートしていました。Beyer-Garrattは、機関車の重量がかなりの距離に分散していたため、軌道が軽く敷設された狭軌の線路に特に適していました。さらに、以前のモデルの関節式の設計と、4-8-2 + 2-8-4の車軸配置を備えた最も強力な1956モデルの機関車により、鋭いカーブのあるラインで安全に運転できました。このような車軸構成では、各シャーシには、4つのパイロットホイールと8つの駆動ホイール、および2つのシャーシの駆動メカニズム間のボイラーの各端の下に追加の2つのホイールが装備されています。

Beyer-Garratt機関車は、1900年代初頭にイギリスのエンジニアHerbert Garrattによって開発されました。それは彼と特許の権利を取得したバイエル、ピーコック、カンパニーの会社にちなんで名付けられました。機関車は、1920年代から1950年代後半まで、北米を除く世界中で使用されていました。20世紀後半までは、南アジアと南アフリカでのみ使用され続け、ディーゼルと電気機関車に置き換えられていました。